交通部與Uber之間的爭(zhēng)議未了，如今又有網(wǎng)路叫車(chē)服務(wù)App被颱風(fēng)尾掃到，擁有15萬(wàn)下載量的計(jì)程車(chē)叫車(chē)App呼叫小黃開(kāi)發(fā)者周立瑋日前接到新竹監(jiān)理站來(lái)電，質(zhì)疑呼叫小黃提供乘客接送服務(wù)的派遣行為，并引用交通部法條「計(jì)程車(chē)客運(yùn)服務(wù)業(yè)申請(qǐng)核準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)辦法」，吁請(qǐng)呼叫小黃立即下架或停止網(wǎng)路叫車(chē)功能，否則將依法開(kāi)罰，周立瑋認(rèn)為，呼叫小黃完全不收費(fèi)，更沒(méi)有居中營(yíng)利，何來(lái)從事派遣業(yè)務(wù)之說(shuō)？質(zhì)疑大型連鎖車(chē)行為鞏固其壟斷地位，向交通部檢舉呼叫小黃。

不同于Uber打出共乘口號(hào)，讓民眾開(kāi)自家車(chē)提供接送服務(wù)，呼叫小黃是一個(gè)彙整地方計(jì)程車(chē)資訊的平臺(tái)。周立瑋發(fā)現(xiàn)臺(tái)北都會(huì)區(qū)以外的地方很難招到計(jì)程車(chē)，但又不想浪費(fèi)時(shí)間在路邊招車(chē)或打電話叫車(chē)，于是自行開(kāi)發(fā)了呼叫小黃App，自動(dòng)偵測(cè)使用者所在地附近有哪些計(jì)程車(chē)可提供服務(wù)，使用者可以在呼叫小黃上看到每名司機(jī)的評(píng)價(jià)、駕車(chē)紀(jì)錄和特色，例如有的司機(jī)提供外語(yǔ)服務(wù)，有的司機(jī)愿意載寵物，有的可能還能幫忙搬家接送，使用者選中合適的司機(jī)之后，輸入出發(fā)地和目的地，可以選擇App發(fā)送訊息或撥電話叫車(chē)。

周立瑋說(shuō)，新竹監(jiān)理站4日來(lái)電并發(fā)公文指出，呼叫小黃完全不收費(fèi)會(huì)影響到派遣業(yè)者的權(quán)益，所以網(wǎng)路叫車(chē)的功能須下架，僅能保留電話叫車(chē)服務(wù)，令他感到「相當(dāng)驚恐」，他質(zhì)疑：「打電話可以，網(wǎng)路卻不可以，滿沒(méi)有道理的。」目前許多連鎖車(chē)行也都有做自己的App或提供網(wǎng)路叫車(chē)服務(wù)，呼叫小黃僅止于提供計(jì)程車(chē)的連絡(luò)資訊，應(yīng)是媒合平臺(tái)而非派遣業(yè)者。

交通部盯上網(wǎng)路叫車(chē)服務(wù)已非第一回，巴西叫車(chē)服務(wù)Easy Taxi年初宣布退出臺(tái)灣市場(chǎng)時(shí)便表示，考量臺(tái)灣法規(guī)規(guī)範(fàn)不符合其商業(yè)營(yíng)運(yùn)模式，才決定全面撤出，呼叫小黃的營(yíng)運(yùn)模式與Easy Taxi雷同，皆提供媒合乘客和計(jì)程車(chē)司機(jī)的服務(wù)，但沒(méi)有跟司機(jī)和乘客收費(fèi)。隨著網(wǎng)路和行動(dòng)載具越來(lái)越方便，傳統(tǒng)派遣計(jì)程車(chē)行的優(yōu)勢(shì)大不如前，司機(jī)大可加入其他媒合平臺(tái)，為自己開(kāi)拓客源，但目前法規(guī)并不允許司機(jī)加入一個(gè)以上的車(chē)隊(duì)。周立瑋表示，將會(huì)與新竹監(jiān)理站持續(xù)溝通，短期內(nèi)不會(huì)將呼叫小黃下架。

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